Koleksyon: Mga strap ng relo ng Nato

Mga NATO strap para sa mga relo

Isang pirasong nylon na isinusuot sa ilalim ng relo: iyan ang isang NATO. Dahil dumadaan ito sa likod ng case, hindi mo mawawala ang relo kung mabali ang spring bar. Halos walang bigat, madaling labhan, at ilang segundo lang ang kailangan para palitan.

Ang aming inaalok

Makikita mo rito ang klasikong NATO, ang may-ribong bersyong KronoKeeper, ang siksik ang pagkakahabi na Seat Belt, at ang mga NATO Premium at Perlon strap, sa mga sukat ng lug na 13 hanggang 28 mm. Plain man o may guhit, binibigyan nito ng bagong anyo ang relo sa isang iglap, nang walang mga kasangkapan.

Pagkuha ng tamang sukat

Bilhin ang eksaktong sukat ng lug. Ang mas makitid na NATO ay gumagalaw mula sa isang gilid patungo sa isa pa, habang ang mas malapad naman ay nagkakaroon ng mga tupi. Narito kung paano ito sukatin. Ang mga karaniwang sukat ay 18 mm, 20 mm, at 22 mm.

Pagkakabit nito

Hindi na kailangang tanggalin ang mga spring bar. Isuot ang NATO sa likod ng itaas na bar, ipasok ito sa ilalim ng case at sa likod ng ibabang bar, pagkatapos ay isingit ang dulo sa pangalawang keeper. Palitan na rin ang mga spring bar na luma habang ginagawa ito. Sundin ang bawat hakbang sa gabay sa NATO.

Mga madalas naming matanggap na tanong

Maaari bang labhan ang isang NATO? Oo. Labhan ito gamit ang kamay sa maligamgam na tubig na may sabon at isabit para matuyo.

Maaari ba akong sumisid gamit ang isang NATO? Oo. Walang problema ang nylon sa tubig, at dahil isang piraso ang strap, nananatili sa puwesto ang relo kahit may bumigay na spring bar.

Nagiging mas mataas ba ang posisyon ng relo kapag gumagamit ng NATO? Oo, sa kapal ng nylon sa ilalim ng case. Kung mataas na ang iyong relo, pumili ng dalawang-pirasong strap na gawa sa goma o tela.